FREEDOMが目指すのは、マッスルカーを売ることだけではありません。「不動車ではなく自動車」として走って楽しめる一台を届けたい。アメ車・マッスルカー人口を増やしたい理由と、FREEDOMが大切にする想いをお話しします。

アメ車のブレーキペダルが重い原因はマスターバック故障？1965〜1972年頃のアメリカンマッスルカーを中心に、マスターバック故障の症状や見分け方、チェックバルブ、バキュームホース、マスターシリンダーなどの原因をFREEDOMが解説します。

中東情勢等の影響により入荷未定となっていたHash9オイルについて、最新の入荷情報をお知らせします。一部オイルは2026年8月10日前後より販売再開予定。次回入荷分の価格改定についてもFREEDOMよりご案内します。

ホルムズ海峡問題による中東情勢の影響で、原油・ナフサ不足が深刻化。Hash9オイルの出荷停止やタイヤ・溶剤の価格高騰など、アメ車業界へのリアルな影響をFREEDOMが分かりやすく解説します。

旧車やマッスルカーのブレーキに「癖」はあるのか？実はそれは故障かもしれません。マスターバックやマスターシリンダーなど、ブレーキ圧が抜ける原因と安全なブレーキ整備の重要性をFREEDOMが解説します。

2026年3月5日、FREEDOMは「株式会社 FREEDOM.japan」へ法人化。新ロゴ“HERITAGE OF AMERICAN CULTURE”に込めた理念と、マッスルカー・アメ車専門店として受け継ぐ本質と価値をお伝えします。

マッスルカーに重要なプロポーショニングバルブとは？前後ブレーキの油圧バランスを自動調整し、後輪ロックを防ぐ安全装置の仕組みを解説。FR車・ディスク化・カスタム車両のブレーキバランス調整のポイントも詳しく紹介します。

アメ車のキャブセッティングで燃費も加速も改善！プライマリーとセカンダリーのバランス、Holley 750cfm実例をFREEDOM山田が紹介。街乗りもサーキットも快適に！

円安と本国価格高騰でアメ車の相場は右肩上がり。マッスルカーを買うなら今がチャンス！FREEDOMではお得な車両・部品販売に加え、マッスルカーの高価買取も実施中。