【アメ車ブレーキ基礎知識】マスターシリンダーはシングル？ダブル？安全性が変わる重要ポイント
- ふんさいでざいん. さかもと_迅速対応
- 5 日前
- 読了時間: 3分
皆様こんにちは、FREEDOMの山田です♩
あけましておめでとうございます！
皆様、FREEDOMの山田です。今年もどうぞよろしくお願いいたします🙇
さて、2026年一発目のブログ。
何を書こうか迷いましたが、やはり安全に直結するパーツからいきましょう。
今回はブレーキ関係の「マスターシリンダー」についてお話しします🔥
■ マスターシリンダーとは？
マスターシリンダーとは、
ブレーキペダルの踏力を油圧に変換し、各輪のブレーキへ伝える部品
です。
簡単に言うと、
ブレーキを踏む↓
油がドバーっと送られる↓
ブレーキパッドやシューが押される
これですw
めちゃくちゃ重要な部品ですね！
■ シングルとダブルの違い
マスターシリンダーには大きく分けて2種類あります。
⚫︎シングルマスター
-踏んだら4輪すべてに一気に油圧がかかるタイプ。
⚫︎ダブルマスター
-踏んだら前後で油圧が分かれてかかるタイプ。
で、何が違うかというと…
⚫︎トラブル時の差がデカい
シングルの場合、どこかが詰まったり、漏れたりすると 全滅 です。
ダブルの場合、前後どちらかは生き残る可能性がある＝半壊。
正直言います。
エンジンかからないのは笑えますが、
ブレーキ効かないのは笑えません！
本当に怖いです。
もしご自身の車がシングルマスターのままなら、
ダブルへの交換を強くおすすめします🔥
■ ダブルマスターにも種類がある
ここ、めちゃくちゃ大事です。
ダブルマスターと一口に言っても、全部同じではありません。
当社でも取り扱っていますが、主にこの3種類があります。
全輪ドラム
フロントディスク × リアドラム
全輪ディスク
ディスクとドラムでは必要な油圧がまったく違います。
たまに、部品の組み合わせがめちゃくちゃな車を見かけますが、
それはブレーキ効かないに決まってます。
底まで踏んでいるのに、ブレーキ側では「踏まれてない」状態。
えらいこっちゃです😅
⚫︎プロポーショニングバルブも重要
また、ダブルマスターへ交換する際は、プロポーショニングバルブの追加もおすすめです。
前後の制動バランスを整えてくれる部品なので、ブレーキの効きがより自然になります。
安全性もコントロール性も上がります。
■ まとめ
ブレーキは見た目よりもメーカーよりも
正しい組み合わせが命です。
パーツは必ず、車の仕様に合ったものをチョイスしましょう。
今年も安全第一で、楽しいアメ車ライフを送りましょう！
皆様に幸あれ。
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